JREポイントのシートアプグレ50% OFFセールのDMが来たのですが、グリーン車ならトクだ値30% OFF狙えるからそこからわざわざ割引10%上乗せしても‥‥なんですが、元々トクだ値が設定されないグランクラスも50% OFFになっているのが非常に魅力ですよ。
初北陸方面に行ったときに帰りの片道グランクラス使ったきりそれ以降はなかなかグランクラス選ぶ予算もなかったけど、このタイミングで貯まったJREポイントを突っ込んでみてもいいかな、カナ？
今回のセールはあさま・はくたかのグランクラスシートのみが対象でアテンダントが付くかがやきは対象外だけど、東京まで高速バスで行って帰りにセールのグランクラスで帰ってくる、と言うルートならまま良い感じに座れるんじゃなイカと。
‥‥、そもそも、かがやきって東京→長野が2駅だからグランクラスにしても一瞬で着いちゃうからねｗ
後はまぁ東京まで行ってナニするかですが、都内のどこ行ってもギチギチっぷりがいい加減辛いので、たまには東京を通り過ぎて神奈川か千葉方面まで乗り鉄ってルートを考えてみるか。
折角だから銚子電鉄に‥‥、って東京から片道3時間かかるのか。流石に日帰りは無理じゃんｗ
う～ん、湘南モノレール→江ノ電でも乗ってくるか。でも江ノ電は10年前くらいに行った時も大概に混雑していたけど今は更に混雑が加速しているらしいから、都内の混雑を避けて混雑する電車に吶喊すると言う本末転倒なルートになりそう。
基本、鎌倉駅から江ノ電乗車はやめておいた方が良いらしいので、大船から湘南モノレール→江ノ島から江ノ電→鎌倉→JR横須賀線で東京、と言う反時計回りの一択ですわ。時間に余裕があれば、長谷(or極楽寺)で降りて鎌倉までは徒歩でもいいし。
東京駅の着発間で6時間40分取れるけど、東京と大船・鎌倉の移動で片道50分かかるから、湘南・鎌倉エリアでの滞在が5時間。湘南モノレールと江ノ電乗り継いで鎌倉到着まで最短50分。
最終的に、現地散策の余裕が4時間って処ですな。まぁ、最悪鎌倉までたどり着かなくて良いと割り切れば、江ノ島から鎌倉方面に海岸沿いの良いところ数駅のって折り返しで戻ってきて湘南モノレールで帰るか、それか江ノ電で藤沢方面に向かって藤沢から東京に向かうムーブにして、その分江ノ島に滞在する時間を確保するってのもアリかな。
よくよく見たら、江ノ島～鎌倉間って6.7kmしかないのね。7月の炎天下じゃ徒歩のフル速度は出ないとしても、歩いて1.5時間くらいか。江ノ電乗りに行って沿線歩いてお終いって流石にナニしに行ったのかだけど、まぁ極楽寺か長谷まで乗れば車内からの見所は回れるので、その先は沿線散歩でもいいかな。
カー用品店で何か新ネタないかなとうろついてたらIPFのバックランプLED 1300lmとか言うやけくそなブツが置いてあったので思わずチェキ。
最初に入れたのがIPFの800lmでそれでも十分明るいので、そこから更にハイルーメンにする意味もあまりないのですが、まぁたまのカスタム欲にはいいところじゃなイカと。
ついでにリアフォグもLEDの球を買ってみたけど、ジャッキアップしないとまともに球交換作業ができないのでちょっと保留。
見た目的には灯体を外さない状態でも球を取り出せる、様な気もするけど、既存の交換レポとか見ると大抵は灯体を外してからの球交換をしているので、その場合はマフラーを外さないと工具が入らない様な気が‥‥
後、マップランプも今のと同じプレートタイプの同サイズで280lm→500lmの新モデルが出てたけど‥‥、いや280lmでもめちゃくちゃ明るいのにそれ廃番にして500lmの新モデルって流石にやり過ぎデスｗ
こんなのコンパクトカーのフロントマップランプに使うと流石に爆光すぎるので、リア座席ライトにならなんとかって感じですわ。
まぁ、今はT10とかT10×31のソケットに直接挿せるタイプのLED球でもワイド照射タイプが出てきているので、あえてプレートタイプを選ぶのは単発じゃ出せないハイルーメン狙いになると言う需要予測はわからないでもないけど。
昔はT10単発LEDバルブだとレンズ通してもスポットライトみたいな照射範囲だったけど、今はバルブ側拡散レンズの作りが良くなっていてスポットライト感は大分改善されているですな。
