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　ZC83S、エンジンの吹けが悪くて流石にオイル交換サボり過ぎたかと思ってYHで交換したのですが、交換後も完全には戻ってない感じでこりゃエアクリがヘタっている可能性が高いなと。
　車検の時に交換していなかったハズだから、納車整備で交換していたら3年半、してなかったらヘタしたら5年とか放置の可能性もあるわ‥‥、ってことで寺で交換してもいいんだけど、12SRの時はBRITZ SUS POWER使ってて良い感じだったので折角だから今回もBRITZのエアクリを尼でチェキって交換ですよ。

　で、それが先月の話で、特にセールにもならずだったのでZC83S用のBRITZ SUS POWERをノーマル価格でチェキって交換作業ですよ。
　‥‥、しかし、交換のために純正エアクリを取り外したけど、コレがまぁ作りがショボいわｗ
　全面がパルプ系繊維素材で、昔は濾紙を折りたたんでいた様なフィルタ本体も、中綿を不織布で包んで形にしましたみたいな形状になっててなんか脱力ですよ。
　まぁ、全面パルプ素材でプラor金属のフレームすら入っていないので、取り外したらそのまま燃えるゴミで出せると言うのがメリットですが、しかし、ノーマルでも濾紙フィルタ時代を知っているとフレームもない様な全面パルプフィルタはなんか凄くヤワショボいなぁと思ってしまうわん。

　SUS POWERはゴム枠＋濾紙部分にメッシュフレーム入りなので、濾紙の投影面積が一般的な形状よりも小さくてそのために吸気抵抗が少ない、と***
　まぁ、純正の新品と比べた訳じゃないからアレだけど、少なくとも交換前に比べると明らかにレスポンスは改善されたので、エアクリがヘタってたのは確かだとは思いますが。

　リゾートビュー諏訪湖、片道乗り通すと富士見駅までなんですが、そこで折り返しに乗るまで40分あるからどうするか、と思ってたのですが‥‥‥‥、そう言えば上諏訪駅で降りれば諏訪五蔵巡りができるなとｗ
　上諏訪駅で帰りのリゾートビューを待つと1時間40分くらい間があるのですが、五蔵巡りは1時間30分コースという図ったかのような設定ですわ。
　普段は駅チカの舞姫スタートで駅から離れる方向に向かって訪問するんだけど、帰りの電車に遅れるとナニなので今回は素面の状態で先に真澄まで行って折り返し方向に訪問していく方がいいかな。
　真澄のビジターセンターが一番人出が多くて、試飲ツアーも開始サイクルからズレると参加まで少し時間がかかるので、ここで遅れるか時間余るかを見極めてから帰りのペース考えると言う意味でも、時間制約がある場合は真澄スタートが良いかなと。
＃ただ、前回参加の時と違って今はどの蔵でもベンダーマシンでの提供だから、真澄の試飲ツアーも形式が変わっているのかも。

　ちなみに、最初は富士見で下りて別便で茅野駅まで戻ってPLUM SHOPを覗こうかと思ったのですが、乗り換え調べたら富士見から茅野への最速接続がリゾートビューの下りですとかどんだけ orz

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　8年くらいだか使ってるG-SHOCKのGST-W300-1AJF、メカ部分は全然保っているのですがこの1年で汗の臭いが取れなくなって、CASIOの修理サポートに出せば洗浄もしてくれるって話だったのでバンドとベゼル交換出してみたのですが結局本体の臭いは殆ど落ちなくて、それ以上の対応をチェキると自分で分解清掃しろとか出てくるのですが、流石にこんだけ使っている状態で裏蓋を外すと機密性が死ぬのでどちらにせよ寿命と考えるしかなイカと orz
　G-SHOCKを扱っている時計屋に持ち込んだとしても、やってくれるのはベゼル交換までで裏蓋の分解になるとやっぱり耐水の保証ができないってことで、よっぽどの専門店じゃないとまず受けてくれないですからな。
　昔の電池モデルなら修理サポートで電池交換依頼すれば分解洗浄してくれただろうけど、ソーラーモデルだと裏蓋の中に入っているのはバッテリーで、このバッテリー交換は修理メニューにないのでいずれにせよ分解は想定していないシロモノですわ。
　そもそも汗の臭いが残るってことは裏蓋の気密が劣化しているってことで、良く言われる漬け置き洗浄しても一時しのぎどころかほぼ臭いが取れない可能性が大きいですわん。

　で、樹脂デジタルに戻っても良いけどG-STEELになれるとちょっと物足りない、と思って現行ラインナップをチェキると、秒針がない電波ソーラームーブメントと、秒針があるBTソーラームーブメントの二択で相変わらず電波ソーラー秒針ありモデルは存在しないのね。
　薄型やBTも含めて現行モデルの現物を見てみたけど、結局W100シリーズで現行最新モデルのGST-W110MS-1AJFをチェキですわ。
　W300との見た目の差はリング以外のステンレスボディもブラックになっている、くらいなのですが、実際に使ってみると長針短針の表面に反射加工がしてあって、屋外でガラス越しに針が見難かったのが大分良くなっている感じですよ。
ガラスの透明度も妙に良くて内部のステンレス構造の立体感も良く見えるけど、これは今まで使っていたのが経年でガラスの透明度が落ちていただけと言う可能性も大きいから、モデル差かどうかはなんとも言えないココロ。
　あ、W300シリーズはW100シリーズから10%程小型化したモデルなので、W300→W110に乗り換えたら本体がデカくなっているハズだけど体感的にはあんまり変わらないかな。
　上下のバンド取り付け部の間隔が少しだけ幅広なので、W300では本体裏面からバンドのラインが腕にぺったりくっついていたけど、W110では本体裏面が少しだけ浮いている、かな？、みたいな(謎)

　平日夜ジムにストレートで入るとどちゃ混みでパワーラックまともに取れないのである程度時間潰してからピーク過ぎに入るのですが、帰りがけのルート上で入れる漫画喫茶がもう快活しかなくて、流石に週2で快活通うのもいいかげん飽きたので他になんか2時間程度時間潰せる店はないものかと。
　飯・ドリンク付きで一人部屋きぼんぬとなるとまぁカラオケ屋なのですが、ヒトカラ扱いだとやっぱり漫画喫茶よりは割高だね。ただ、快活だと飯を食べようとすると揚げ物か炭水化物の塊しかないんだけど、カラオケ屋だとカーボからサラダからデザートまで選べるのが魅力。
　と思ってビッグエコーのプラン見てみると、カラオケをしないワーキングスペース利用とかあって、こっちだと飲みホがデフォで付いていて値段もカラオケ利用より安い。ただし、フリータイムがなくて1or3時間コース設定のみ、みたいなお得なんだかお得じゃないんだか良く判りません。
　一応、駅前近辺ではまねきねことか安いところもあるけど、安カラオケは壁が薄くて治安もアレだから、最低価格よりちょい上のチェーンで客層にフィルタかかっている処の方が気が楽なのでね。特にまねきねこは学生ホイホイなので、夕方宵の口でビッグエコー側に学生がほぼ来ないのはヨシ。

　しかし最近はプロテインの値上がりが凄まじくて、尼で見てもWPCの1kgで5,000円とか平気でするのがなんともですわ。
　値段も味も最強だったオプティマムニュートリションWPIも、こないだ見たら値段的に2LBボトルかと思った商品ページが1.5LBボトルだったり、セールでも5LBボトルのグラム単価が2LBと変わらなかったりで、割安なら5LBもあり？と思ってた思惑が散々ですわ。
　で、ONの方はセール予告でグラム単価最安だった4LBをウィッシュリストに入れとくとして、同じ味で1.8kg延々飲み続けるのは流石に飽きるのでサブの味変も買っておきたいけど、事前にRAYSのアソートを試したらすんげぇ甘くてこれ250ml一気飲みとかクド過ぎるよって感じだったし、前にドンキで買った謎ブランドのWPI 1kg 抹茶味は味変フレーバーとして丁度良かったのでリピろうかと思って店頭で見たらこれもまぁ値上がりしててちゃちゃっと手の出ない世界になってますわ。

　
　トレ民界隈では暗に値段がボッタと言われてきたSAVASのホエイだけど、他のホエイプロテインが片っ端から値上がりしてグラム単価がSAVAS並みとかSAVAS超えて来たおかげで「SAVASが選択肢に入ってきた」などと言われる始末 orz
　明治・森永は希少な「チーズとプロテインの両方を生産しているメーカ」なので、ホエイ原料を国内調達(自社生産)できるから輸入ホエイの値上がりに影響されずに価格は安定している状況ですよ。その代わりにベースラインが高いってのはあるけども‥‥

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　転生重騎士のアニメ、初報から数年待った気がしますがここでやっと1・2話先行上映会＆トークショーやるって話があって、一応と言うことで席を見てみたら埋まり具合がアレなので折角だから新宿まで行ってくるかなと。
　しかし、スタートが19:00で終わりが20:30くらいなので、帰りのルートで遊ぶのはちょっと無理っぽいですわ。
　時間的にも金額的にも、長野～大宮を新幹線、大宮～新宿間を湘南新宿ライン快速の一択かな‥‥、とか言いつつ行きはわざわざスペーシア日光の座席確保してたりしますがｗ
　なんせ、東京まで新幹線→新宿の料金よりちょっとだけ安いので折角だからねｗｗ

し　かしこのトークショー、登壇者がルーチェ役とマリス役の2人で、アニメHPもマリスがメインキャラみたいな顔して真ん中にいますがあの人って中盤のBパートに1回出てくるだけで後はもう出番ないんでは‥‥？
　まぁ、基本メインヒロインがオンリーヒロインの作品で、他にパーティーに絡んでくるサブヒロイン(てか女性キャラ)は1クールじゃ他に出てこないから、流石にアニメでは花がなさ過ぎるのかも知れませんが。いやマリスが花かと言われれば(ry
　カロスまで突っ走ればそこそこサブヒロインっぽい人はいるけど、バトルを真面目にやってそのペースは無謀だろうし、そこまでやってもマリス再登場しないからなｗ
　‥‥、と思ったら連続2クールじゃん頑張ればカロスまでいけそうかな。

　今まで使っていたマクセルイズミの電動シェーバー、外刃部分の動きが悪くなってこりゃ刃の寿命だなと思って交換パーツを買おうかと思ったらなんか既に廃番になってて、尼で無理矢理探したら本体買い替えとほぼ同じ金額で出てたからこりゃもう買い替えた方がええやんと。
　マクセルイズミのOHPをチェキると現行最新モデルがUSB-C充電になっててスタンド充電は邪魔くさいから丁度良い、ってことで尼で探すとUSB-Cモデルで尼本体から買えるのが5枚刃モデルだけで、今と同じ4枚刃は一世代前しか扱ってないじゃんと。
　多分、実店舗に行けば別モデルも並んでいると思われるのですが、まぁ4枚刃と5枚刃の差額が1000円程度だから、その差額ならUSB-Cを妥協するレベルでもないな、ってことで尼でUSB-C対応5枚刃モデルをチェキですわ。
で、替え刃も純正品があったので、本体と内刃・外刃1セット分まとめて買ってみたココロ。
　まぁ、内刃と外刃セットで本体の半額超えるので、予備使わないとか言う話になったら丸損ではありますが。一応、外刃1年・内刃2年交換と書いてあるけど、まま3年くらいは使えるしね。

　ついでに、今まではシェーバーのメンテナンスに薬局で買ったベビーオイルを使っていたけど、尼で専用のオイルを見かけたのでついでにチェキ‥‥ったけどこれ両方とも流動パラフィンなので中身はまったく同じじゃなイカｗ
まぁ、減るペースがゆる過ぎてベビーオイルはいつ買ったんだっけこれって勢いでラベルシールも剥がれかけてる様な状態だったので、メンテは新しいオイルを使うとして、ベビーオイルはスキンケアに使う感じでいいか。

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　某所のWeb会議環境で、有線ヘッドセットが今ひとつ取り回し悪いからワイヤレスヘッドセットに乗り換えるか？、と思ってゲーミングヘッドセット系をぽつぽつ探していたら丁度LogiのG321 LIGHTSPEEDが尼でセールになっていたので試しに買ってみたのですよ。
　BTオーディオは昔サウンドバー買ったときにどうにも遅延が気持ち悪くて結局AUXケーブル直結になったトラウマ(?)があってアレでしたが、G321はBTと独自2.5GHz接続の2系統があって、デスクトップPCに2.5GHz接続用ドングルで接続してテストしてみたのですが‥‥、確かにこっちだと有線AUXとトントンレベルの低遅延でええなと。
　通信距離も5mちょいは大丈夫だし、マイクはフリップで仕舞える＆自動ミュートになるのでヘッドフォンとして使いたい時はマイクが全く出っ張らなくてすっきりした状態で使えると、ゲーミングでない環境でもなかなか使い勝手が良いじゃなイカと。
　ただし、サウンド環境としての音質はまぁ、悪くはないけど良くもないの良くもない側寄りってレベルですけども。音声の音域を厚くしてそれより上も下も抑え気味な感じで、サウンドリスニングするには高音と低音のどっちも物足りないと言う感じ。

　ついでに自宅のヘッドセット環境も更新しようかなと言う感じでチェキったのですが、G321そのままもう一台買っても良いんだけどゲーミングPCと共用すること考えるとあの音質は流石に寂しいかなと。で、そう思ってもう少しプレミアムサウンド寄りのワイヤレスモデルを選ぼうとすると途端に3マソ後半からスタートみたいな世界でね。
　で、色々スペック見てチェキったのがLogiのPRO X。本体が有線7.1chサラウンド対応で、専用のUSBサウンドカード付属なので、M/B側にサラウンド出力がなくてもUSBサウンドカードごと接続すればサラウンド再生ができるシロモノ。
　マイクはフリップ型ではなくジャック接続だけど、マイク不要な時は抜いておけば邪魔にならんので、ヘッドフォン単体で使いたい場合もOK。
　ただ、やっぱり低音側の出力は今ひとつかな。ヘッドセット専用イコライザツールがあるから、それ使って低音側レベルを上げれば調整可能かもしれないですが、***。

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　GWの真ん中で有給2連休取れたので空いてそうな平日の枠でどこか行こうかな、とチェキってたけどそう言えば前に銚子電鉄乗り通しツアー行こうかと調べたら日帰り無理じゃんで諦めたルート、2泊3日プランで中1日で巡るならいけそうですよ。
　しかし、フリー切符買ったとして各駅でぽつぽつ下車しながら散策‥‥、しようとすると電車が1時間に1本しかないから片道何時間かかるねんと言う感じですわ。
　ぶっちゃけ、全線6.3kmなんだから歩いて一時間ちょい。電車待っているうちに隣の駅まで歩いた方が全然早い、イヤイヤｗ

　そんな訳で、実際の散策ルートとしては、銚子→外川をまず乗り通して、外川近辺の海辺を散策した後の帰りは駅間を歩きながらぶらぶらしつつ、どこかの駅で電車にエンカすれば1駅ワープとかになるかな。
　ただ、銚子駅の隣の仲ノ町駅は車庫・工場があって入場券で見学できるらしいので、まず銚子駅→仲ノ町駅を歩いて車庫見学した後に銚子駅に戻って乗り通しスタートってのが良いかな。
　外川・犬吠埼近辺には海鮮食堂が色々とあるみたいなので、昼前に外川に到着できるスケジュールでイケば現地でそんな行列せずどこか入れる、カナ？　カナ？

　後は宿の確保ですが、銚子近辺でyahooトラベルを探すとHOTEL R9 YARDが千葉エリアに結構あるじゃなイカと。
　今回は往復新幹線ルートなので駅から離れているロードサイド店は無理だとしても、それでも総武線沿い駅チカにR9が2件あってそこなら駅から徒歩で入れる距離なので、2泊分の荷物かかえて入るのもなんとかなるかなと。
　飛び石とは言え2日有給取得する場合の最有力候補な日程だけど、現状では平日料金だったので2泊確保でままOK。GW中もまだ空きが多い感じなので、ココに泊まって観光拠点にするのも中途半端な場所っぽいね。

　ついでに、2泊3日なので他の日もなんか行く所あるかなと思って調べたけど、銚子駅前グルメとか観光はさっぱりだし、飯屋が多い外川まで行くルートは中日に一日がかりで回るから連日行ってもな、と言う。
　しょうがないのでホテルチェックアウトしたら早々に千葉・東京方面に戻って都内どこか回ってみるかと。科博だとGW中にやっているのは‥‥、超危険生物展か。期間終盤だから人出は少なめの時期だと思うけど、後は平日午後の枠で予約が取れるかどうかだわ。
＃ぶっちゃけ、今の科博特別展は人出が凄すぎて、時間指定予約してもめがっさ行列に並ぶハメになるからねぇ。日本人だけでも大概なんだけど、外国人もまぁ大量に押し寄せててタマランですわ。

　しかし、総武本線の千葉から東は、あの距離を走る路線なのに1時間1本とか言ってて目眩がしますよ。
　東京→銚子を普通にルート検索すると、とりあえず千葉までは素直にたどり着くけどそこから東のルートがカオスでね。成田ライナーだったり特急しおさいを使う場合は到着が早いケド、総武本線のローカル線で行こうとすると総武線で千葉に出て総武本線に乗るか、京葉線から外房線経由で成東から総武本線に接続するか、どれもまぁ2.8時間コースって感じ。
　ただ、銚子までを電車にこだわらなければ、東京駅と銚子駅を直接結ぶ高速バス路線があって、それなら乗り換えなしで座っているだけで直結だから、荷物抱えた移動なら高速バスでもいいかなと。
　八重洲口地下バスタで首都高上のバスに直接乗れると言うのも、一度試してみたいしね。
　スケジュール的には行きが祝日で帰りが平日だから、交通事情が読めない行きは電車、帰りは高速バスで両方乗ってみるのがベターか‥‥？

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　野沢温泉蒸留所、車では何回か行ったけど試飲込みの訪問をするなら公共交通機関で、なんですが‥‥、Yahoo路線で調べると列車とバス乗り継いで片道3.2時間ってのはなんともですよ。車で行けば50分の距離だし、ヘタすりゃチャリで行ったってそんな時間かからんわって言うｗ
　そもそも、行きも帰りも飯山駅での乗り継ぎに1時間待ちが必要なのが最大のボトルネックですが。飯山駅から野沢温泉村行きのバスが新幹線接続を優先しているから、金沢方面からでも東京方面からでも新幹線到着からのバスの接続は良いのですが、さすがに長野<=>飯山を新幹線ってのも‥‥
　って、よくよく見ると、はくたか自由席なら長野－飯山で片道880円か。駅で1時間も待つ位なら、880円払って新幹線乗車10分・接続15分待ちで動けるのでそっちの方が良い気がしてきたわんｗ
＃新幹線使えば片道1.5時間でたどり着けるから半分になりますよ。その替わり、往復で在来線2,000円が4,000円に上がるのはなかなかですが。時間半分で値段倍なのでコスパ的には悪くないのですが‥‥

　google.comの検索条件DIVのstickyがめがっさウザくて表示させないプラグインとかないかとチェキったら、Stylusと言うプラグインでCSSのオーバーライドができるっぽいので色々と設定してstickyを消去完了。
　しかし、CSSとDIV分析して書き換え設定を入れるとか、Proxomitronで公告ブロック含むタグ書き換えを手動で書いてた時代を思い出しましたよｗ
　ちなみに、googe.co.jpの方はjQueryでdiv内のstyleを直接書き換えてるので、CSSのオーバーライドだけではアカんですわ。かと言ってJSの一部だけ書き換えるってのはプラグインが対応していないし。(それ出来ちゃったらセキュリティ的にやべーわ)

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　尼のブラックフライデーは大人しくしていよう、と思いつつ結局某所用のワイヤレスヘッドセットやらハンズフリーやら買っている件ｗ
　ハンズフリー、最初はPoly(Plantronics)のVoyager Legendを使ってて、4年くらいでヘタったのでVoyager 5200に買い替えたけどスナップオン給電が出来ないのがちょっとなぁ、と思いつつLegendが販売終了なのでしょうがないか、と思って使っていたけど数年してLegendの販売が復活して、5200もまだ使えそうだけどまた販売終了になったら後悔するかも、と出戻りでLegendに買い替えたのですが‥‥、スナップオンのマグネットが本体側に入ってて変なところにマグネットで貼り付いちゃったり、操作ボタンの配置が5200と比べて誤爆しやすい場所にあって音量調整しようとして電源オフしちゃう誤爆が酷かったり、電源ON直後のスマホとのペアリングが妙に安定しなかったりと、これこんな使いにくかったっけ？って言う orz
　これで5200に戻るのも負けた気がしてなんとも、と思っていたら今年に入ってLegendがリニューアルしてRTLモデル(?)になって、筐体はぶっちゃけ5200なんだけど充電USBがC端子になって、マイク部分のパーツリニューアルとノイキャンが内蔵エンジンモードとAIモードが選べますと言うまぁまぁ高級機路線になっていましたよ。
　最初に出たLegend 50は通常販売が1.9マソくらいで、5200が1.0マソで買えるのに比べると倍じゃんと言うことでサクっと買うには悩む金額でしたが、その後にAIノイキャンのみ除いた30が1.5マソでリリースされてこっちならまぁギリギリイケるかなと思って様子見してたのですが、今回のセールで50が1.5マソ、30が1.0マソになってていやこれは悩みますよ。
30のスペックで良いなら5200と同額で買えるのが魅力ですが、1.5マソが出せるなら50の方を買っておけばAIノイキャンが使えるし、もしAIノイキャンが使い勝手ダメでも設定で内蔵エンジンに戻せるから買い直しにはならない。
ただし、スペックシート上は30の方が少しだけバッテリー保ちが良いみたいだけど、運転用のハンズフリーなので50の連続通話7時間でもそんな延々と通話しないからそこの差はどうでも良いですわ。

で結局、上位機種が1.5マソまで下がっているならこのタイミングで、って感じでVoyager Legend 50をチェキですわ。

　ついでにリモート会議用のヘッドセット。今まで使ってたRazerのkrakenは音質のバランス良くてblackモデルだとビジネスユースも出来る見た目で良かったんだけど合成皮革パーツが3年くらいでボロボロになってきて、しかも厚みのある表皮じゃなくめちゃくちゃ薄いシートでクッションをコーティングしてある様な作りのせいで触ると指や周りに剥げたシートの残骸が飛び散る感じでこりゃ妙なところで寿命だわと。
　ただ、krakenはモデルチェンジしてて現行モデルは名前は同じだけど見た目もスペックも全然違うブツになってて、それまでと同じモデルは終売・在庫はバカ値上がりしていて近いモデルに買い替えの道がありませんよ。
電気屋でビジネスモデル？みたいなヘッドセットも試したけど、イヤーパーツが小さいわマイクの性能がショボいわ頭頂部分にクッション無いから喋っているとズレるわでどうにもしっくりこない感じ。
　これもセールでよさげなのがあればチェキるか、と見てたら、LogiのG321BKモデルってのがあってBTと2.4Gアダプタ両対応でバッテリー保ちも良いと言うレビューありつつ7500円と言う、下手な有線より安いシロモノなのでお試しでチェキですよ。
　デスクトップで使うなら専用2.4Gトランスミッタの方が楽で、USB3.0ポートにトランスミッタを挿してヘッドセットの電源をONすればそのまま疎通OKと言うシロモノ。一応、PS4/PS5もこのトランスミッタが対応しているので、コンソールゲーミングに使う場合もそのままトランスミッタを挿せばOK。
　スペック的には、イヤーパーツはkrakenより小さいけどビジネスモデルの外耳を押し付けてくる様なサイズよりは大きくてマシ。低音は‥‥、だけどリモート会議に使う分にはそんな低音効かせなくても良いし、と割り切ったスペックで、その代わりにワイヤレスとは思えない程に軽い。この軽さはどのレビューでも絶賛されているポイントで、下手な有線ヘッドセットより全然軽いわと言うシロモノ。
　BTだとどうしても遅延はあるけど、専用トランスミッタで接続すれば全く遅延は感じないので***。

　ただ‥‥、外から見えない処ではやっぱりコストカットされてて、イヤーパーツ内でドライバユニットが剥き出しだったり、フレーム全体がプラ一枚の肉抜き構造で頭頂部クッションもかなり薄いスポンジ、ファブリック部分の素材もペラッペラでめがっさ安っぽいと、それなりに金属フレームと厚手のクッションを使っていたkrakenと比べちゃうとプラスティッキーな仕上がり。
　とは言え、この値段で専用トランスミッタを使えば遅延ゼロのワイヤレスってのは魅力で、自宅用のモニタヘッドフォンが結構ヘタってるしリプレース用にもう1台かってもいいカナ、カナ？

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　amazonでこないだセールあったと思ったらまたセールって言ってますが、前回は色々買いすぎたので今回は様子見か‥‥、と言いつつAnkerのPowerLine III Flowが安くなっていたので3本ほどチェキ。
　Z790 Steel Legendって背面にUSB3.2 Gen2のCポートがあるのですが、最初は折角だからとGen2対応のC-Cケーブルを買って使ってたけどコレが規格上ケーブルの最大長が1m、現品で0.9mまでしかなくて、それを背面から前面まで引っ張るとパツパツで使い勝手が最悪なのですよ。
　で、しばらく使っていると結局Gen2対応デバイスなんか使わないじゃんってことになって、ここで1.8mの480Mbpsケーブルに交換ですよ。
　まぁ、Type-Cポートの使い道はタブレットを充電しながら攻略サイト見つつPCでゲーム、と言うのが8割なのでわざわざPC背面から取らずにUSB電源アダプタでも良いっちゃ良いんですが、たま～にタブレットとのファイル転送する時にわざわざケーブル引っ張り出すのも面倒くさい、ってことでM/B常設Cケーブルでいいかなと。

　いかんせん、現行のUSB-Cケーブルって仕様上の最大長が短すぎてデスクトップ機ではめがっさ使いにくくてね。
　PowerLineIIIは最大1.8mまで現品があるけど、電力は240Wまで対応だけど信号線の動作はUSB2.0なんで常設ストレージ用に使うのはいかがなものか、と言う仕様。
　最初から給電用と割り切って使う分には全然問題はないけど、しかしデータ転送用ケーブルのシリコン版ってほぼ存在しないから、常設用に使うには未だにバキバキなケーブルしかないと言う***。0.8m版だけでもあればなぁと思うのですが、Ankerが信号線ケーブル自体から手を引き気味ってのもあってしばらくはこの状況が続くんじゃなイカと。

　前のPCから持ってきた500Gbyte SATA SSDを一時作業用のストレージに使っていたのですが、メインの倉庫ストレージが足りなくなってこっちにも色々仮置きしてたら500Gbyteをあっという間に使い切りそうですよ。
　増設できるドライブ数から言えばSATAの方が余裕あるけど、今からSATA SSDを新規に買うってどうよと言う時代になってて、容量によっては価格が SATA＞NVMeだからM/BのNVMeスロットが空いている限りはNVMeを先に買えってことねと言う状況ですわ。
　SATA SSDでも大容量で割安なら選択肢になるけど、ジャンルごとライフサイクルが終焉に入っているので大容量モデルもNVMeの方が充実している状態ですからな。データ倉庫なのでコスパによってはQLC NANDも選択肢に入るのですが、実売ではTLCとの差額が頑張って1000円とかなのでそれならTLCを買うよ‥‥
　今の処NVMeスロットは空きが2本なので、増設するなら中途半端な容量で埋めるよりも最低2Tbyte、後々を考えると4Tbyteを一気に増設しておいた方が色々と楽なので、一応MAX 4Tbyteを視野に尼でチェキ。
　う～ん、WDかSamsungのGen4 4Tbyteがそこそこ安い値段になってきてて、フルスペックじゃないけど5000MB/sで良ければ4マソちょい位。2Tbyteが2マソちょいなので容量倍になって値段は1.9倍くらい。以前は4Tbyteって2Tの2.5倍以上してたので大分単価が安くなった方ですが、やはり2TBが2マソを超えるとちょっと手を出すのに躊躇してしまう値段かな。

　‥‥で、帰ってきた格安蝉族と言うウワサのBiWin NV7400。Gen4のフルスペック7400MB/sで、1TBが1.1マソ、2TBが1.7マソ、4TBが3.5マソ。どう考えても2TBのGB単価がバグってますが、4TBの方でもGD単価が数円プラスなだけなので全然イケますよ。
＃と言うか1TB版の存在意義ｴｪ

　NV7400は前に買ったHIKSEMIと同じコントローラだけどファームウェアが更新されていて、4TB版だと書き込みSLCキャッシュが最大1.3Tbyteとかめちゃくちゃなサイズを展開できるらしいので、速度重視なら4TBの一択と言う話。
　まぁ今回は倉庫用途なので、高速アクセスよりはコスパ重視で、今のペースで使っていれば2TBが埋まるのはそれこそ5年後ってのもありえるからとりあえずは2TB版で行こうかと。
　う～ん、4TB版を買ってsteamライブラリをそっちに移して、空いた領域を倉庫にすると言う手もあるのですが。今のタイトルって平気な顔して80Gbyteとか100Gbyteとか使うから、2TBのゲーム用SSDがあっという間に埋まっていきますよ、ええ。
　あ、ちなみにBiwin NV7200シリーズもあるけど、1000円差でQLC NANDに格落ちするから止めといた方が良いかな。
　4TB行こうと言う状態になっているのに、そこで1000円をケチってもね。

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　電車旅行の場合、大抵は疲れてる帰りのルートでグリーン車おごる感じなのですが、今回の行程は新幹線乗っているのは1時間以内だし、帰りのしなのはグリーン車って先頭車両に乗れる以上のメリットないのにバカ高い、って状況なので指定席オンリーかな‥‥、と思ったのですが、サンダーバードのグリーン車が3列シートでグリーン料金も京都までなら格安(+770円)、って言うウワサだったので、コレも1時間だけの乗車だけどグリーン取ってみるかと。
　ただ、えきねっとで3列の1列シート側を指定して予約できるかがわからないのがアレですが。そこを予約するためだけにエクスプレスに登録するのもなんだかなぁ。
　大分前にしなのグリーン車を松本から乗ったことあるけど、最前列を取れなければ前面展望も7割減みたいな感じなので、ホントに連結している意味がさっぱりワカラン感じでしたわ。100km未満ならまだお得感もあるけど、名古屋→長野のフル乗車だと料金が倍以上になるのにコレ？って言う。
　その時は、取れなかったハズの最前列が松本出ても誰も座ってない(と言うか車両に一人しか乗ってない)状態だったので展望席へセルフ指定変更させて貰いましたが(謎)
　今なら、松本→長野でプレミア料金出すならリゾートビューの方が断然満足度は上ですよ。ただ、1日1往復・季節曜日限定なのでスケジュールをリゾートビューに合わせて調整する必要はありますが。

　全然関係ないけど、サンダーバードのグリーン車をググったら初手AIの回答が「特急サンダーバードは廃止されたのでグリーン車もありません」とか言われてどんな未来から来たAIやねんと。
　後、お勧め席位置を探したら乗車記みたいな記事があったんだけど「琵琶湖を見るなら金沢行きならD席、大阪行きならA席がお勧め」とか書いてあっていや琵琶湖は常にD席側だと思うんですが、とかこれもAI飛ばし記事なんかいと言うね。

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　10月の富山行きがなくなったので、大津一泊二日の旅程を二泊三日の滋賀・京都旅行にアップグレードして、京都鉄博と豊郷小学校旧校舎を巡るスケジュールにしてみたココロ。
　大津駅から豊郷駅って琵琶湖沿に1/4周位の距離だから近いのか、と思ったら電車で1時間もかかるんかい！ デカすぎんだろ。
　あ、豊郷駅は近江鉄道だから大津からだと近江八幡で乗り換えるのですが、JR直通で稲枝駅まで行く方が少しだけ早い‥‥、みたいだけど、稲枝駅から現地までの距離がそこそこあるので近江鉄道への乗り換えに時間使っても豊郷駅ルートの方が最終的に早いかな。
　まぁそれ以前に、豊郷小学校の聖地巡礼って実質的に豊郷駅がスタートの様なものなので、JR側から行くのは邪道って感じですケドｗ

　‥‥で、そのまま電車で琵琶湖一周する場合、乗り通しで3時間らしいですな(謎)
　ただし、長電よりも本数の少ない怒濤の1時間1本の路線らしいので、途中下車した瞬間+1時間が確定する状態でぶらり途中下車の旅は、無理かな。
　単にJRで一周するだけなら1区間の切符を買って逆方向遠回りが可能らしいので安上がりに回れるけど、途中下車する場合はそのルール適用外だし。
＃一周3時間って、各駅停車と特急の違いがあるとは言え長野→名古屋の乗車時間と同じ時間でやっと一周って、そりゃデカいでしょうと。

　豊郷小学校のついでコースとなると定番は彦根城ですが、ここも天守と資料館を回ると2時間オーバーの3時間は見ておけって言う所要時間っぽいので、フルに回るなら閉門の17:00から逆算して14:00には入りたい。
　豊郷駅→彦根駅は20分かからないのですが、ダイヤが1時間1本ってのがネックで、豊郷小学校の滞在時間との兼ね合いが難しいですわ。
　始発で大津駅に最速着した場合、直近の豊郷行きは9分後、その次が69分後なので、当初の予定どおりホテルに荷物を置きに行っていると確実に1時間待ちの世界。
　直近で乗り継いだ場合でも、彦根城に3時間取る場合は豊郷で2時間。次発で乗り継いだら豊郷に1時間ちょっとしか取れないと言う、流石にそれじゃ何のために一泊増やしたかワカラン状態ですわ。
　う～ん、豊郷で3時間、彦根城で2時間弱とるとしても、やはり大津で直近乗り継ぎが必須か。豊郷駅にはコインロッカーがないので、行きに大津駅で降りたら駅ソトのコインロッカーに駆け込んで荷物預けてとって返せばなんとかキャリー抱えずに回れる感じ。
　サンダーバードが遅れたら‥‥、まぁその時は彦根城諦めるってことで、しゃあない。

　彦根城を経由した場合、彦根駅がJRと近江鉄道の合流駅なので帰りはJRで直接大津まで行けるので早いと言うメリットがあるんで(快速に乗れればさらに早い)、天守に上がる時間がなくてもただ寄るだけでも良いかな。
　もし大津駅でコインロッカーが空いていなかった場合、JRで彦根駅まで行ってそこでコインロッカーに荷物入れて、近江鉄道で豊郷駅まで折り返す、と言う裏技もある、かな、カナ？

　大津の宿、1泊から2泊に予約取り直したら金額が3倍くらいになってマジか早割分キャンセルしないで1泊+1泊で取れば良かったじゃん、と思ったのですが、よくよく内訳を見たら、元々の月→火の方はキャンセル前と値段が変わらず、日→月がその倍額で合わせて3倍というシロモノでしたよ。
　大津は京都から2駅10分なのにホテルが府内より断然安くて空きもある、と言うのが一年前の話でしたが、昨今は大阪・京都の宿からあぶれた観光客が大津に目を付けたらしく、ビジホでも平気で平日2万円・休日2.5万円とか言っててタマランと。
　まぁ、大阪万博が終わった後の日程だと金額がガクっと下がって、ビジホが休日1.4万円でなんとか確保できるレベルになっていますが。
＃それでも、今回予約した宿を少し後に再チェックしたら日→月は満室で2泊は取れませんになってて、****

　逆に名古屋行きとかどうかと見たのですが、こっちは万博関係無しに延々と休日1泊で2万円超えがデフォになってて、少し離れた場合はどこになる？と見たら豊橋とか言われていや名古屋から豊橋ってそれ京都行くのと同じ距離じゃなイカｗ
　まぁ、わざわざ豊橋に泊まるなら日帰りするわな。